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2018-10-22 08:42 来源: 上海航运交易所 更多历史数据,上钢联数据

运输市场成交冷清 综合指数波动维稳

  本周,沿海散货运输市场总体冷清,不过在高油价以及消息面的支撑下,运价下跌动力不足,小幅波动。10月19日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1269.27点,较上周上涨0.6%。其中煤炭、粮食、成品油运价指数上涨,金属矿石运价指数下跌,原油运价指数维稳。

  煤炭市场:受冷空气影响,沿海大部分地区气温下降,民用电需求回落。据,本周沿海六大电厂日耗煤量在50万吨左右,较上周继续回落。电厂库存攀升至1550万吨左右,存煤可用天数高达30天。港口库存方面,大秦线检修接近尾声,继续制约铁路集港量,部分煤种货源依旧偏紧。环渤海港口库存延续下降走势,截至10月17日,四港存煤合计1916万吨,同比下降50万吨。本周沿海煤炭运输市场利空参半,运价震荡走弱。“空”的方面有:下游进入煤炭消费淡季,电厂日耗偏低,库存较高,存煤可用天数非常可观。因此,近期电厂补库均以长协拉运为主,市场货较少,采购动力不足。加上进口博览会实际监管政策尚未公布,在下游高库存的背景下,市场对进博会错峰拉运是否会刺激下游采购需求存疑,普遍以观望为主。“利”的方面为:当前油价较高,船东成本增加,运价下跌空间不大;另外,进口煤限制政策偏紧,北方港口库存偏低,加上进博会的不确定性影响,使得船东大多看好后市,挺价意愿较强。

  10月19日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1352.44点,较上周上涨0.9%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为44.6元/吨,较上周下跌1.5元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为48.4元/吨,较上周下跌1.6元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为49.7元/吨,较上周下跌2.4元/吨。

  金属矿石市场:国产矿继续平稳运行,但是从成交情况来看并不乐观。随着采暖季限产陆续开启,以及上海进博会前后周边钢厂进入限产阶段,钢厂采购情况不佳,以观望为主,铁矿石需求走弱,运价下跌。10月19日,沿海金属矿石货种运价指数报收1225.46点,较上周下跌0.4%。

  粮食市场:华北地区玉米价格稳中有涨,临储拍卖玉米优质优价给予玉米价格支撑,贸易商囤货心理明显,南方港口价格走势稳中偏强。沿海粮食运输市场需求较好,运价上涨。10月19日,沿海粮食货种运价指数报收1264.32点,较上周上涨1.2%。

  油品市场:进入四季度,成品油市场回暖迹象逐渐显现。随着年底临近,各大炼厂加快生产,同时用油行业也有转好趋势,运输需求较之前略有改善,询盘增多。加上料油价格持续升高,船东运营成本明显提升,沿海成品油运价小幅上涨。10月19日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收938.47点,较上周上涨0.2%。


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